ツーリングシミュレーション0410 ヤマ行こ！ツーリングオフVol.1

　輪行で泊りがけで走る場合、毎日走ることになる。1日走れば翌日は休みたいが、移動をしなければならない旅先では難しい。そこで、連続走行は身体にどういう影響を与えるのか走ってみることにした。
　1日めはサイト「YAMAHONで行こう！」の初ツーリングだ。YAMAHONとはDAHONのOEMで「山新」というホームセンターで売られている折りたたみ自転車だ。山新のDAHON、略してYAMAHONである。
　このYAMAHONの特徴はDAHONのRAPIDEと同等でありながら価格が15540円（税込み）と安いことだ。その昔、乗れる折りたたみ自転車はDAHON、BD-1、BikeFridyしかないといわれたときにネットで調べていて「矢野純ＴＯＤＡＹ瓦版」というサイトで発見し、密かにチェックしていた。
　その後、埼玉のinaさんがYAMAHONと命名し「YAMAHONで行こう！」というサイトを立ち上げた。以降ずーっとどんな自転車かをチェックしていたのだ。その「YAMA行こ！」での初オフ会。荒川中流を走るという。かねてから荒川サイクリングコースへは行ってみたかったので参加することにした。

輪行で西浦和へ

　自宅は神奈川県の川崎、荒川へはかなり遠い。自走していたら、それだけで1日が終わってしまう。そこで輪行だ。
　朝7時、まだ土曜日なので、ラッシュを避けて自宅を出る。最寄り駅の鹿島田駅前で折りたたみ、電車に乗る。来た南武線は稲城長沼止まりだ。乗り換えをする府中本町へは行かないが、車内を見るとすいていたので乗ることにした。立川行きが混んでいたらいやなので、とりあえず乗っておく。
　車内ではサッカーに行くガキたちがうるさい。試合か練習か知らないが、すでに興奮状態でアドレナリン出まくりなのか、声は大きいわ、つり革でぶら下がって回転するわという騒ぎだ。保護者はついてないのか。
　やがて稲城長沼で終点。5分ほどの待ち合わせで立川行きがくる。案の定、かなり混んでいた。最後部に乗ろうとしたが馬鹿青少年の一団が床に座っていたので、ひとつ前の出入り口から乗る。
　すぐに府中本町だ。乗り換えで武蔵野線に乗るのだが、電車は発車した直後。10分ほど後にやってきたのは東所沢止まりだった。予定降車駅は「西浦和」、またしても途中までしか行かない。
　しかし、これまた人気がないのかガラ空き、1車両には5人しか乗ってない状態で終点まで。途中駅でホームに人があふれているのだが、誰も乗ってこなかったからだ。皆さん遠くまで乗るのだな。そーいや、これでディズニーランドまで行けるのか？
　次に東所沢にやってきた電車は、やはりかなり混んでいた。最前部に持ち込む。運転席から線路が見えるが武蔵野線の線路はなんだか大雑把な感じだ。元が貨物線だからだろうか。やがて西浦和に到着し下車した。
　この西浦和駅、荒川サイクリングでの輪行最寄駅として使われることも多いようで、いろいろとそうしたWEBページも見つけることができた。
　高架の下の駅で暗いとか、駅前にロータリーもなく、コンビニ脇の細い道が入り口などと書かれていた。しかし、今や駅前にロータリーと広場ができ、駅らしいたたずまいとなっていた。

西浦和へ到着

薄暗い改札付近

Frogを組み立てていざ出発

秋が瀬公園へ

　駅前の広場でFrogを組み立て、荒川を目指した。集合場所は秋が瀬公園のいちばん上流側の駐車場だ。駅から歩道をてろてろと走り、荒川河川敷まで走る。
　河川敷の手前で公園入り口となるが、いきなり車道のみだ。かなりの台数の自家用車がやってくる。下り坂になっていたので、車道をクルマの流れに合わせて思いっきり走る。やがてカーブとともに公園内の道へ。クルマは最徐行との標識があるが、誰もゆっくり走ってない。そのまま車道左側を走る。
　この公園は南北に長いので、入った入り口から集合場所までは2キロ以上ある。ずーっと走り続け、最後の駐車場と思われる場所についたが、誰もいない。もしやと思い、さらに走ると、白いYAMAHONに乗った人物を見つける。挨拶をされたのがinaさんだった。

ぞくぞくと集まる参加者

オフ会はトラブルとともに始まった

　やがて、続々とDAHONおよびYAMAHON乗りたちが集まってくる。時間もかなり経ってきた。まだ全員ではないので、この隙にトイレに行くと、入り口に何かいる。プレーリードッグが入り口に立って鳴いていた。

こやつが曲者だった

　近寄っても逃げないのだが、動物は何をするかわからないので、迂回して中へ入る。用を足している間、ふと後ろを見ると、げっ歯類のそやつがのろのろと近寄ってきた。「うわー、くるな」と内心で思いながら用を足し終わる。
　このネズミの大きくなったような奴は、逃げないのである。手を洗いに行くと、こんどはそちらへついてきた。誰かが、エサなんかをやっているのでついてくるのだろう。だが、こうした行動をする奴のせいで、後でトラブルが発生するとは思わなかった。
　集合地点へ戻ると、かなり人が集まっていた。時間としては15分すぎだが、まだ全員ではない。わいわいとしているうちに、そのうちの一人がトイレへ行った。帰ってくるときに「みんな見てみて」とプレーリードッグを持ってきた。
　皆で見に行くと、いきなり手を噛んで逃走。噛まれた方はいきなりの出血だ。それが普通ではない量なのである。しばらくトイレ内で止血を試みるが止まる様子がない。絆創膏を貼っておくぐらいではダメな状態だ。輪ゴムで縛り上げ、噛まれた当人は病院へ行くためリタイアすることになった。
　そんな騒ぎで30分以上が経過。遅れていた参加者がなんとか到着。1人は降りる駅を間違えて、自走でこちらを目指したが、間に合わないのでタクシーを拾ってきたのだという。折りたたみの利点を生かした方法ともいえるが。

いざツーリングへ

　総勢12人。自己紹介のあと、荒川へ。ただ、工事中で通れない場所もあるので、スタート直後より畑の中の一般道を迂回することになった。
　多摩川サイクリングコースでは、今日のような天気であれば、人出がすごいものだが、こちらはほとんど人がいないし、自転車も走ってない。荒川サイクリングコースも下流地域ではたいへんな人だというので覚悟していたのだが拍子抜けだ。
　コースでは水分補給のために飲料を買う場所はない。そこで、休憩で離脱し近くのコンビニへ行く。ボトルゲージをどこかにつけることを考えないといけない。

土手上で休憩

土手斜面には牛

新上江橋までの土手上は一般道だ

　土手には牛がいたり、やたらと動物が人間のいる場所に近い。やがて新上江橋の下をくぐって、県央ふれあいんぐロードへ入る。こちらは細い道で、くねくねと曲がっている。民家の脇へ出て、一般道をちょっと走り、またコースへ戻るといった走りと、畑の中を90度ずつ曲がって走るといった感じなので、いきなり一人では走れなかっただろう。
　左手にはホンダエアポートがあり、軽飛行機が絶え間なく飛び立っていく。
　
榎本牧場でアイス

　くねくねと90度ターンを繰り返しながら走り、途中で未舗装の道へ入ると榎本牧場だ。次第に動物臭くなってくる。

榎本牧場は牛くさい

生後1ヶ月の子牛

　ここで休憩をして名物のジェラートアイスを食べる。敷地内には牛、豚、犬が気軽にごろごろとしている。かなり混沌とした感じだ。
　アイスを食べたのは何年ぶりだろう。いつの間にか、そんなものを食べない歳になっていたのだ。
　アイスを食べていると、風向きによっては牛舎のにおいがかなり濃く漂ってくる。食べ物は匂いも大きな要素だから、そんなときは、うまさもちよっと半減（笑）。

名物、ジェラートアイス

　このオフの前日まで仕事でモニターばかりを見続ける日々が続いた。今年は桜も見ないまま終わるかと思っていたが、ここで、葉は多いものの、桜を見ることができた。桜の樹の下にいると、花びらが紙吹雪のように舞ってくる。落ちてきた先、桜の樹の根元には屍体があると梶井基次郎はいうが、どっこいDAHONが大挙して置かれていた。

まだ残っていた桜

桜の樹の下には

昼食はうどん

　牧場を後にして、またくねくねとしたサイクリングコースを走り、太郎右衛門橋で国道12号を桶川方面へ向かい、城山公園を越えた先にあるのが昼食場所の「大木うどん」だ。場所はココ。
　ここは幅3センチほどの「太」と1センチほどの「細」がある。当初は10人以上での入店が危ぶまれたのだが、出発の遅れにより、昼飯時をはずすことができたため入店できた。もっとも最後のうどんらしく、我々の後に来た客は品切れと断られていた。
　この日の埼玉中部午後1時の気温は25度を越えていたので暑い、冷たいもりを食べることにした。「太」はうどんとは別の食べ物というので「細」を注文。出てきたものはうどんと油揚げの細切りがあわさったもの、つけ汁につけて食べるのだが、コシがあるというか、かなり固めのうどんで、ツルツルと喉越しで食べるわけにはいかない。よく噛んで食べることに。
　寒い日であれば煮込んだような太うどんもよさそうだったが、暑い日には、やはりツルツルと蕎麦をたぐるのがよさそうだ。

もり細

帰路はきびしい向かい風

　帰りは荒川の反対側を走る。新上江橋を目指して走るが、だんだんと風が強くなってきた。それも向かい風。体表面積の広いオレは、風が当たると、まるで帆のように走行に影響する。

ホンダエアポートを左手に見て走る

　こいでも進まない状態となってきた。だが、風はより強く、絶え間なく吹き続ける。やがて入間川サイクリングコースを走る。向かい風のため、とうとう時速10キロを切る状態となった。

入間川サイクリングコース。風が強い

　新上江橋をめざすのだが、ここも途中で工事が行われていて、コースが変わっている。中に、コース変更のため、ゆるいスロープの登りが、一直線のきつい坂になっている部分が2箇所あり、Frogの1速では登りがきつい。ほとんど止まりそうになりながらなんとか登りきったが大いに消耗してしまう。
　仮設道路でも自転車のことを考えてほしいものだ。

工事中で迂回路は激坂

新上江橋より、遠くに見えるは埼玉新都心

風で倒れる前に横倒しに置く

　新江上橋から秋が瀬公園までは土手の一般道を走った。それほどクルマは走ってないが、対向車線なので気を使う。そのうえ向かい風はやまない。

夕暮れ時はさびしいもの

　なんとか秋が瀬公園へ到着し解散となった。
　解散後、電車組とinaさんの3人で南与野駅まで走る。駅前で補給のために自転車を折りたたんで居酒屋へ。2台を店前でたたんでいると店員が驚くように見ている。
　そのまま2台を店内へ持ち込んで、テーブルのあるボックスへ。6人掛けを3人で使用。注文をとりに来たさっきの店員が、「それ自転車でしょう。すごいですね」と感心している。
　ひとしきりの補給の後、埼京線へ持ち込み、新宿、大崎を経由して新川崎へ。東海道線の事故とのことで、かなり遅れての到着となった。新川崎で組み立て、家まで自走。午後10時すきに到着し、本日はこれで終了。

ヤマ行こ！ツーリングオフレポートはこちら
ポタマニア04.04.03　ポタ履歴　　YAMA行こオフVo.1 へ

走行距離52.62キロ
走行時間3時間45分
平均速度13.9キロ
最高速度43.3キロ
積算走行距離432.2キロ